針對我國大學交通運輸工程專業的特點，以及專業學位在職研究生發展歷史不長，專業學位教育體系普遍有待完善的需求，以同濟大學交通運輸工程專業為教學研究和實踐對象，以教改項目為依托，在對國內外高校專業學位在職研究生培養現狀調研的基礎上，對科學的、與面向工程應用需求相結合的專業學位在職研究生培養體系進行探索，使同濟大學交通運輸工程學院成為交通領域高端專業人才和導向性成果的聚集地。

　　1、管理體系完善。

　　加強交通運輸工程專業組織體系的建設。專業學位教育具有在職攻讀、訂單式培養、個性化強的特點，“到位的管理服務是專業學位在職研究生教育的核心。交通運輸工程專業學位教育體系由行政管理體系和學術管理體系兩部組成。健全行政管理體系。學院成立專業學位教育管理中心，由學院分管在職研究生工作的領導負責，指派專人分別負責招生、培養、學生日常管理工作，配合專業學位教育指導委員會做好專業學位在職研究生的培養工作；具體負責專業學位的課程管理工作和學位論文管理工作；為專業學位在職研究生提供學習、生活等方面的服務；為教師提供后勤保障服務，協調合作單位的教學和管理活動；配合在職研究生院做好招生宣傳工作，實施專業學位教育的拓展。建立學術管理體系。成立專業學位教育指導委員會，負責專業學位的近、遠期發展規劃和方向；編制和修訂本專業學位的培養方案，審定本專業學位課程的教學大綱；確認本專業學位任課老師的資格；指導解決本專業學位培養中的突出問題，組織開展本專業學位教育質量考核和評估工作。

　　2、加強科學選拔應用型人才的力度。

　　學院成立了院招生工作領導小組，由院長親自主抓，積極開展招生宣傳和生源組織工作，多次到全國各地進行招生宣傳工作。自2000年始，為了進一步提高工程碩士在職研究生的生源質量，選拔真正適合創新研究的人選進入工程碩士在職研究生隊伍，遵循學院”控制規模，提高質量，塑造品牌，信譽第一“的發展方針，本著按需招生、德智體全面衡量、擇優錄取、寧缺勿濫的精神，堅持公開、公正、公平的原則，嚴格執行有關規定，嚴守招生工作紀律，按時、高質地完成了工程碩士招生、錄取工作。

　　3、合理制訂培養方案。

　　本學科建立了面向21世紀的、目前國內交通運輸最為系統、完整的學科體系，以及特色創新的課程設置模式。共設有以下七個研究方向：道路與機場工程；鐵道與城市軌道交通工程；交通工程；道路交通環境與安全工程；交通運輸系統規劃與設計；交通運輸系統管理；交通信息工程與控制技術。課程設置從結構上分為學位公共課、學位基礎課和學位專業課、公共選修課、專題講座及社會實踐等六個部分，既具有明確的專業技術取向，又相互關聯。

　　課程按交通運輸工程一級學科設置，本工程領域開設的主要課程有：學位公共課程：英語教學在保證學位英語學習的基礎上，注重培養學生實際運用外語進行口頭和書面交流的技巧與能力。學位基礎課程：側重道路工程、鐵道工程、交通工程、交通運輸管理、交通信息工程等的基本概念和方法；學位專業課：針對交通運輸工程領域特色和企業需要拓寬專業面，注意知識更新。公共選修課：為加強工程碩士在職研究生的人文素質培養，適應市場和企業的需求，在專業學習的基礎上拓寬知識面，組織一定數量的人文講座，培養其人文內涵和人文精神。專題講座：為了拓寬工程碩士的視野，營造良好學術氛圍，培養在職研究生創新意識，以具體工程研究為線索，以技術講座為形式，內容將涉及國際交通運輸領域最新發展和成就、職業道德和知識產權、企業文化與團隊精神等內容。課程與教材建設。

　　課程及教材建設是工程碩士在職研究生培養教育的重要環節。基礎課教材主要以全國工程碩士教育指導委員會推薦的教材為主，輔以自編在職研究生教材，專業課教材由任課教師自定。積極推進教學手段改革，充分利用投影、幻燈、計算機、多媒體等手段，提高教學效率，增強教學效果。這樣不僅可以增加教學的直觀性，趣味性，提高學生的學習興趣，而且有利于減輕學生課堂作筆記的壓力，增加學生獨立思考和師生雙向交流的機會。如制作適合于工程碩士培養的PPT課件，使得課堂內容更加生動、直觀。課堂氛圍活躍，學生普遍反映良好。教學效果。

　　學院對工程碩士在職研究生采取集中考核的方式，嚴抓質量杜絕弄虛作假現象，其中優秀率達到90%以上。學院定期對學生進行教學效果調查，聽取學生意見，并及時反饋給授課教師以便改進。從學生和所屬單位的反饋意見來看，教學效果還是比較好的。開展工程碩士培養的目的就是要為推動技術創新，為國民經濟發展做出貢獻。交通運輸學院在這方面做得也很突出，目前培養出的學生都在自己的工作崗位上取得了豐碩的成果，為送培單位做出了較大的貢獻，很多畢業生都已經成為了所在單位技術骨干或者走上了領導崗位。

　　4、嚴格制定論文選題要求。

　　學位論文工作是工程碩士在職研究生培養的重要環節，是培養在職研究生從事應用型研究工作和開展實際職業工作的主要途徑。依據《中華人民共和國學位條例》和《關于工程領域工程碩士專業學位標準制訂指南》，我院結合交通運輸工程領域工程碩士培養實際情況特制定具體標準。雙導師制。全日制工程碩士專業學位在職研究生培養實行雙導師制，校外導師應由具有豐富實踐經驗的專家擔任。被聘專家應是具有高級技術職稱、或是具有碩士（博士）學位的中級技術職稱的工程技術人員。學位論文選題。工程碩士專業學位論文選題應直接來源于生產實際或具有明確的工程背景，其研究成果要有實際應用價值，論文擬解決的問題要有一定的技術難度和工作量，論文要具有一定的理論深度和先進性，能體現作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力。

　　對不同領域或形式的論文要求。工程設計類論文，應以解決生產或工程實際問題為重點，設計方案正確，布局及設計結構合理，數據準確，設計符合行業標準，技術文檔齊全，設計結果投入了實施或通過了相關業務部門的評估；技術研究或技術改造類（包括基礎研究、應用研究、預先研究、實驗研究、系統研究等）項目論文，綜合應用基礎理論與專業知識，分析過程正確，實驗方法科學，實驗結果可信，論文成果具有先進性和實用性；側重于工程管理的論文，應有明確的工程應用背景，研究成果應具有一定經濟或社會效益，統計或收集的數據可靠、充分。理論建模和分析方法科學正確。評審與答辯時間。

　　攻讀工程碩士專業學位在職研究生必須完成培養方案中規定的所有環節，成績合格，方可申請學位論文答辯；學位論文應有2位專家評閱（校內外專家各1人），答辯委員會應有3～5位專家組成（校內外專家至少各1人，除校內外導師外總人數不低于3人），評閱人和答辯委員會成員中校外專家應有來自工礦企業或工程部門的具有高級專業技術職務的專家；學院根據相關論文統一組織論文答辯，答辯時間一年安排四次，第一次為3月15～20日；第二次為6月15～20日；第三次為9月15～20日；第四次為12月15～20日；工程碩士專業學位論文工作不少于一年；工程碩士在職研究生在學期間至少公開發表一篇與本學科相關的學術論文。碩士學位論文必須參加學校學位辦組織的上海市學位辦的雙盲檢查。