一、培養(yǎng)目標
本領(lǐng)域主要培養(yǎng)能在道路交通運輸領(lǐng)域從事科學研究、技術(shù)應用、產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)和行業(yè)管理、教學等工作的高層次工程技術(shù)和管理人才。具體要求為:
1.擁護黨的基本路線和方針政策,熱愛祖國,遵紀守法,具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,具有科學嚴謹和求真務實的學習態(tài)度和工作作風,身心健康。
2.掌握交通運輸工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;具有創(chuàng)新意識和科研協(xié)作精神;掌握解決交通運輸工程問題的先進技術(shù)方法和現(xiàn)代技術(shù)手段,具有獨立承擔工程技術(shù)或工程管理工作的能力;具有較強的自學能力、自我提高能力及自適應能力。
二、學習方式及年限
采用全日制學習方式,學習年限一般為2年。
三、培養(yǎng)方式
采用課程學習、實踐教學和學位論文相結(jié)合的培養(yǎng)方式。
實踐教學采用集中實踐與分段實踐相結(jié)合的方式,鼓勵學生到相關(guān)科研院所、企業(yè)、行業(yè)管理部門等單位進行實習;研究生在學期間的分散或連續(xù)實習時間累計不少于6個月。
學位論文選題來源于工程實際或具有工程技術(shù)背景。
學位論文由校內(nèi)專業(yè)學位研究生指導教師與具有工程實踐經(jīng)驗和高級技術(shù)職稱的校外導師聯(lián)合指導。
四、主要研究方向
1、道路交通運輸規(guī)劃與設(shè)計;
2、道路運輸及汽車節(jié)能減排技術(shù);
3、道路運輸與汽車安全技術(shù);
4、汽車運行品質(zhì)控制及性能優(yōu)化;
5、智能交通運輸系統(tǒng)。
五、課程設(shè)置
課程設(shè)置包括公共基礎(chǔ)課(政治理論、外語、數(shù)學、計算機應用等)、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)選修課和必修環(huán)節(jié)(工程實踐)。
課程學習和實踐教學實行學分制,其中必修課(公共基礎(chǔ)課與專業(yè)基礎(chǔ)課)為21學分;必修環(huán)節(jié)為6學分;選修課備選為7門。
每個學生應修總學分不少于32學分,在1年內(nèi)修完。
課程設(shè)置情況見表一。
表一 課程設(shè)置情況一覽表
課程類別 | 課程名稱 | 總學時 | 學分 | 學期 | 備注 | |
必修課 | 公共基礎(chǔ)課 | 科學社會主義理論與實踐 | 32 | 2 | 秋季 | 考試 |
自然辯證法 | 16 | 1 | 秋季 | 考試 | ||
第一外國語 | 64 | 4 | 秋季 | 考試 | ||
知識產(chǎn)權(quán) | 32 | 2 | 秋季 | 考試 | ||
工程數(shù)學基礎(chǔ) | 32 | 2 | 秋季 | 考試 | ||
計算機應用技術(shù) | 32 | 2 | 秋季 | 考試 | ||
科技信息檢索 | 32 | 2 | 秋季 | 考試 | ||
專業(yè)基礎(chǔ)課 | 交通運輸工程學 | 32 | 2 | 秋季 | 考試 | |
交通運輸系統(tǒng)工程 | 32 | 2 | 春季 | 考試 | ||
汽車運用理論 | 32 | 2 | 春季 | 考試 | ||
必修環(huán)節(jié) | 工程實踐 | 6 | ||||
選修課 | 汽車診斷方法與技術(shù) | 32 | 2 | 春季 | 考查 | |
汽車節(jié)能減排技術(shù) | 32 | 2 | 春季 | 考查 | ||
道路運輸安全技術(shù) | 32 | 2 | 春季 | 考查 | ||
智能運輸系統(tǒng) | 32 | 2 | 春季 | 考查 | ||
交通運輸規(guī)劃與設(shè)計 | 32 | 2 | 春季 | 考查 | ||
交通運輸系統(tǒng)仿真 | 32 | 2 | 春季 | 考查 | ||
專業(yè)英語 | 32 | 2 | 春季 | 考試 |
六、學位論文
論文選題應來源于工程實際或具有工程技術(shù)背景,包括:交通運輸工程領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品的研制與開發(fā);交通運輸工程領(lǐng)域工程設(shè)計與研究、技術(shù)開發(fā)與研究、技術(shù)應用與改造、工程技術(shù)軟件應用與開發(fā)、工程技術(shù)管理科學研究等。論文應具備一定的技術(shù)要求和工作量,體現(xiàn)作者綜合運用科學理論、方法和技術(shù)手段解決工程技術(shù)問題的能力,并有一定的理論基礎(chǔ),具有先進性、實用性。
論文工作須在導師指導下獨立完成,論文指導實行校內(nèi)導師和校外導師聯(lián)合指導的雙導師制,校內(nèi)導師由具有交通運輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學位指導教師資格的老師擔任,校外導師由來自交通運輸工程領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、行業(yè)管理、科研院所的專家擔任。
學位論文應做到概念準確、推理嚴密、語意通達、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)完整。學位論文字數(shù)在2-4萬字。
七、論文評審與答辯
1.申請答辯。學生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的所有環(huán)節(jié)的學習,經(jīng)考核成績合格并獲得相應學分,獲得學分滿足培養(yǎng)方案規(guī)定進,可申請論文答辯。
2.論文評審。論文須經(jīng)本領(lǐng)域至少2位相關(guān)專家評審,評審內(nèi)容為:論文選題針對性、基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識掌握適度、研究和設(shè)計方法的合理性、數(shù)據(jù)與材料的可靠性、理論分析推導的正確性、論文的工程背景和技術(shù)難度、學術(shù)價值及社會經(jīng)濟效益、文本規(guī)范等。
3.論文答辯。答辯委員會由5位及以上本領(lǐng)域相關(guān)的專家組成,其中至少1位校外專家。答辯委員會專家根據(jù)學生論文介紹和回答問題情況、結(jié)合學位論文對每位學生的學位論文進行百分制評分,取所有專家評分的平均值作為學生的論文答辯成績,平均分為60分及以上者方可通過論文答辯。